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新冠疫情的不断反复，致使全球经济受到不同程度的冲击，就连一些体量比较大的经济强国，也难逃被经济危机制裁的魔咒。就拿美国来说，疫情之下美国本土失业人数骤然上升，国内通胀严重，一些行业更是遭遇了毁灭性的打击，特别是航空业。

现在，为了做好疫情防控工作，很多国家都对出入境做了严格限制，一些疫情较严重的国家更是叫停了不少航班，这无疑让航空业的发展迎来前所未有的“寒冬”。据数据统计，仅2020年一年，全球航空公司的总损失就高达1620亿美元。然而，这只是疫情之下全球经济巨大损失的一个缩影，专家直言，新冠疫情给航空业带来的冲击，至少需要长达数年的时间才能得以恢复。在未来很长一段时间内，各国航空公司都不得不面临必须偿还巨额债务的情况。

就拿美国波音公司来说，作为全球最大的民用和军用飞机制造商，波音发展也遇到了非常大的难题。一方面是疫情扩散直线，不断缩水的国际市场，另一方面，是由波音自主研发的波音737MAX曝出的一系列问题。据媒体报道，种种打击下，波音公司已经出现了连续六个季度的亏损。国际航空业巨头尚且如此，更不用说其他企业。

在这样的大背景下，越来越多的老牌航发巨头开始寻找自救机会。其中，英国罗罗公司就将目光转向了中国。这些年，中国的发展全球有目共睹，不管是充满发展前景的航空业，还是中国在疫情防控上的出色表现，都让外界意识到，这些航发巨头想要顺利度过这次难关，恐怕都绕不开中国这个庞大的消费市场。据了解，为了缓解企业发展危机，英国罗罗公司预计将整条生产线搬来中国，并在华建厂。对此，不少人好奇，罗罗公司为何表现得如此有“诚意”呢？

我们都知道，作为全球有名的发动机公司，罗罗公司在发动机领域的造诣非常深，但是受到疫情等因素影响，罗罗公司已经接连宣布在全球各地工厂接连裁员近9000人，以此来维持企业运营。专家直言，该次罗罗公司之所以有意在华建厂，也是看中了中国在经济危机面前的强大应对能力，希望我国可以出手相助。对于罗罗公司来说，倘若可以获得一份我国的发动机订单，将很大程度上为该企业重新注入活力。

当然，我们也要理性看待外国航发企业与我国的合作。专家直言，对于现在的中国航空业来说，人才储备和自主研发的飞机引擎，才是发展的重中之重。